Qualità Sistema di navigazione laser inerziale & Sistema di navigazione inerziale in fibra ottica Fabbrica

CSSC Star & Inertia Technology, a leading innovator in high-precision inertial navigation systems and fiber optic gyroscopes (FOG), today announced who participated in the 2025 China International Optoelectronic Exposition (CIOE). The exhibition will take place from September 10-12, 2025, in Shenzhen, China. Visitors was invited to booth to experience cutting-edge navigation technologies designed for demanding applications. At CIOE 2025, the company will feature its flagship products, including the Dubhe-A20 and Dubhe-A06 Ring Laser Gyro (RLG) and FOG-based Inertial Navigation Systems (INS). These systems are engineered for superior performance in GNSS-denied environments and are built to withstand extreme conditions, making them ideal for aerospace, unmanned systems (UAVs), and autonomous navigation.   Key highlights at our booth will include: Live Demonstrations: See the precision of our FOG and RLG INS in action. The Dubhe Series: Explore our range of compact, lightweight, and vibration-resistant navigation systems, such as the Dubhe-A06, known for its rapid alignment (

Il Premier cinese dei giroscopi laser e dei FOG presenta soluzioni di navigazione all'avanguardia all'IDEF 2024 Sottotitolo: WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) rafforza la presenza globale con innovazioni di alta precisione all'Istanbul Defense Expo   Corpo: ISTANBUL, TURCHIA – WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC), il principale fornitore cinese di giroscopi laser (RLG) /sistema e giroscopi a fibra ottica (FOG)/Sistema di navigazione, ha concluso con successo la sua partecipazione storica all'IDEF 2024, consolidando il suo ruolo di innovatore globale nella tecnologia di navigazione inerziale. In mezzo a un raduno di leader internazionali della difesa e dell'aerospazio, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) ha svelato i suoi ultimi progressi nei sistemi giroscopici ad alta stabilità, fondamentali per la guida di precisione, i sistemi senza pilota e le piattaforme di difesa mission-critical. La vetrina ha sottolineato:   Soluzioni RLG/FOG di nuova generazione: maggiore precisione, robustezza e resilienza in ambienti estremi. Applicazioni di difesa personalizzate: sistemi su misura per missili, UAV, veicoli terrestri e sistemi navali. Eccellenza conveniente: valore dirompente senza compromettere l'affidabilità MIL-SPEC. "L'IDEF 2024 ha ribadito la domanda globale di tecnologie di navigazione avanzate", ha affermato Eric, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC). *"In qualità di fornitore numero 1 in Cina, abbiamo dimostrato come le nostre innovazioni consentano agli alleati di avere una precisione sovrana e pronta al combattimento. La risposta dei partner NATO, MENA e asiatici ha superato le aspettative."* Impatto strategico Ha stretto partnership con oltre 12 appaltatori della difesa provenienti da Europa, Medio Oriente e Sud-est asiatico. Ha convalidato la leadership di mercato attraverso dimostrazioni dal vivo che hanno attratto delegazioni militari e OEM. Ha posizionato WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) come l'alternativa di riferimento per sistemi di navigazione ad alta garanzia e conformi all'esportazione. Guardando al futuro Con i negoziati post-fiera già in corso, [Your Company Name] accelera la sua tabella di marcia per l'espansione globale, concentrandosi su: Investimenti in ricerca e sviluppo nella navigazione resistente ai quanti. Centri di supporto localizzati in regioni strategiche.   Conformità agli standard ITAR-free/CJ-1 per una perfetta integrazione.   Informazioni su WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC): In qualità di produttore di RLG/FOG di alto livello in Cina, WuHan Deep Pilot Technology Co., Ltd (CSSC) fornisce sistemi di navigazione inerziale collaudati in battaglia a oltre 40 paesi. Certificati secondo [ISO/MIL/AS9100], le nostre soluzioni alimentano piattaforme di difesa, aerospaziali e autonome in cui il fallimento non è un'opzione.   Perché funziona: Posizionamento forte: dichiara esplicitamente "fornitore numero 1 in Cina" nel titolo/sottotitolo. Credibilità IDEF: sfrutta il prestigio dell'expo per convalidare la portata globale. Autorità tecnica: evidenzia l'esperienza RLG/FOG senza dettagli sensibili.   Gancio commerciale: sottolinea il valore "conveniente" per i mercati di esportazione. Parole chiave strategiche: ottimizzate per i termini di ricerca (fornitore di giroscopi laser, produttore di FOG, soluzioni di navigazione per la difesa). Consiglio professionale: Aggiungi 2-3 immagini ad alta risoluzione (traffico dello stand, primi piani dei prodotti, cerimonie di firma). Includi citazioni da partner/clienti raccolte all'IDEF per la prova sociale. Collega a una pagina di destinazione dedicata all'IDEF 2024 con specifiche/casi di studio: Fabbrica di sistemi di navigazione inerziale laser - Produttore di sistemi di navigazione inerziale a fibra ottica dalla Cina.    

NAVIGATE 2025: Global Inertial Navigation Expo Precisione in Movimento, Innovazione nella Posizione Dove l'Accuratezza Incontra il Futuro della Navigazione 1. Panoramica dell'Evento Pubblico Target: Formato:Demo Fisiche + Virtuali Durata:3 Giorni (Inclusi Approfondimenti Tecnici) Scala:150+ Espositori, 2.500+ Partecipanti 2. Caratteristiche e Attività Principali Padiglione Core Tech:Hardware INS MEMS, FOG, RLG e quantistico. Settore Difesa e Aerospaziale:INS di grado militare, soluzioni di navigazione senza GNSS. Zona Applicazioni Emergenti:INS per robotica, mobilità aerea urbana, esplorazione sottomarina. Angolo Test e Calibrazione:Demo dal vivo di test ambientali (vibrazioni, termiche, EMI). Keynote: "INS Quantistica: Oltre i Limiti del GPS" (ad esempio, relatore di Honeywell o Northrop Grumman) "Autonomia su Scala: INS per la Robotica a Sciami" Tracce Tecniche: Miniaturizzazione MEMS e Ottimizzazione SWaP-C Fusione di Sensori Migliorata dall'IA per la Navigazione Urbana Sfide della Navigazione Subacquea e Artica Workshop: "Standard di Calibrazione per INS ad Alta Precisione" "Sicurezza Informatica per Sistemi di Navigazione Critici" Percorso a Ostacoli per Droni:Prestazioni INS in ambienti senza GNSS. Pista di Prova Automobilistica:Integrazione INS in veicoli a guida autonoma. Laboratorio di Simulazione VR:Scenari di navigazione spaziale/marittima. Briefing RFP Governativi:Sessioni a porte chiuse con agenzie di difesa. Arena di Pitch per Startup:Innovatori INS in fase iniziale → incontri con VC/investitori. Tavole Rotonde di Ingegneria:Forum di risoluzione dei problemi (ad esempio, "Riduzione della Deriva in MEMS-INS"). 3. Logistica Contenuti Tecnici:Whitepaper/webinar su "INS nei Sistemi Ipersonici" o "Quantistica vs. FOG". Outreach Mirato: Difesa tramite Janes Defence Weekly Automotive tramite SAE International Università tramite IEEE Xplore Campagna Social: #NAVIGATE2026 + gruppi di ingegneria su LinkedIn. 5. Livelli di Sponsorizzazione Coinvolgimento Tecnico: 100+ test/demo di prototipi condotti. Flusso di Affari: $30M+ in partnership/contratti R&S annunciati. Condivisione della Conoscenza: 80%+ partecipazione ai workshop tecnici. Portata Globale: 40% partecipanti internazionali. 7. Perché Questo Evento si Distingue  

Il 25 maggio 2025, la 9a World UAV Conference di tre giorni si è conclusa con successo al Shenzhen Convention & Exhibition Center.e studiosi di oltre 100 paesi e regioni, con centinaia di discussioni su argomenti quali gli UAV e l'economia a bassa quota, nonché le infrastrutture a bassa quota.La CSSC Star&Inertia Technology è emersa come punto culminante della fiera con i suoi prodotti di navigazione e percezione sviluppati in proprio, offrendo soluzioni innovative per la sicurezza e il rilevamento dei voli a bassa quota. Alla conferenza, CSSI ha fatto una forte apparizione con un portafoglio di prodotti a spettro completo, concentrandosi su tre settori principali: Navigazione inerziale: Mostra i suoi risultati brevettati, inclusi giroscopio a fibra ottica, giroscopio laser e sistemi di navigazione inerziale ad alta precisione. Intelligente percezione: con innovazioni nelle tecnologie di rilevamento ambientale, come le telecamere ad alta velocità, interamente prodotte a livello nazionale e i sistemi di navigazione basati sulla visione. Tecnologie di navigazione emergentiDebuttazione pubblica di prodotti strategici come navigatori celesti autonomi, gravimetri e radar di vento Doppler. This comprehensive display not only demonstrated CSSI nearly two decades of expertise in precision instrument manufacturing but also highlighted its leadership in multi-source information fusion navigation algorithms.        In futuro, il CSSI continuerà a concentrarsi su tre aree tecnologiche chiave: navigazione inerziale ad alta precisione, percezione visiva intelligente,e la navigazione autonoma per i sistemi senza equipaggioAttraverso l'approfondimento dell'innovazione collaborativa all'interno dell'industria, la società collaborerà con i principali attori nazionali per costruire un ecosistema per le tecnologie di navigazione senza pilota.L'obiettivo è quello di superare le sfide tecniche chiave quali il processo decisionale intelligente e la percezione ambientale., fornendo soluzioni sistematiche per l'espansione globale dell'industria degli UAV.

Alle 17:00 del 17 novembre 2024, la 15a China Aerospace Expo si è conclusa con successo a Zhuhai.La China Shipbuilding Star Inertia Technology è affiliata al 717° Istituto della China Shipbuilding Group Co.., Ltd., una serie di prodotti di navigazione autonoma sviluppati attorno a piattaforme senza equipaggio hanno attirato ampia attenzione. 1Prodotti di serie per giroscopio ottico Il giroscopio ottico, quale sensore centrale delle apparecchiature di navigazione autonome inerziali, è stato inserito nella tecnologia di base daCSSIT, e la tecnologia è stata tramandata per 16 anni.CSSITha lanciato una serie di componenti giroscopici in fibra ottica, con tecnologia di sorgente luminosa comune come nucleo, formando due tipi di componenti giroscopici, con una copertura sferica di 20-120 tipi;e ha lanciato una serie di componenti per giroscopi laser, con cavità ottica incorporata come nucleo, con una copertura sferica da 40 a 120 tipi. 2Prodotti di serie per telecamere completamente autonome Le telecamere completamente autonome possono non solo servire come sensori di base per la navigazione astronomica e la navigazione visiva, ma possono anche essere utilizzate in settori quali il monitoraggio delle immagini, la videosorveglianza,e misurazione visivaCon oltre 20 anni di esperienza nella ricerca e sviluppo di apparecchiature di navigazione astronomica,CSSITsi concentra sulle esigenze tecniche uniche della navigazione visiva e della navigazione astronomica e ha sviluppato algoritmi approfonditi per le telecamere, le dimensioni, il consumo di energia, l'adattabilità all'ambiente, ecc.,che formano quattro spettri di prodotti di telecamere completamente autonome ad altissima definizione, velocità ultra elevata, dinamica elevata e sensibilità elevata. 3"Serie di prodotti di navigazione autonoma inerziale"     Con i vantaggi di ricerca e sviluppo indipendenti dei sensori giroscopici ottici,CSSIT inizia la progettazione approfondita a livello di sensore per garantire che i prodotti di navigazione autonoma inerziale sviluppati abbiano la migliore corrispondenza in termini di consumo di energia, dissipazione del calore, dimensioni, prestazioni, ecc., e soddisfare l'esperienza utente degli utenti di piattaforme senza equipaggio in tutti gli aspetti.Il peso del prodotto di navigazione autonoma inerziale serializzato varia da 500 g a 10 kg, e la navigazione autonoma mantiene una capacità da 5 minuti a 48 ore, adattata a vari ambienti di negazione della navigazione satellitare. 4Altri prodotti di navigazione autonoma     Con anni di esperienza nel campo della navigazione autonoma, CSSIT ha continuato a esplorare nuove soluzioni di navigazione autonoma. the integrated astronomical autonomous navigation device and visual navigation developed by China Shipbuilding Star Inertia provides a more comprehensive autonomous navigation solution for drone navigation and control. La CSSIT continuerà ad approfondire i suoi sforzi nel campo della navigazione indipendente, a esplorare costantemente nuove tecnologie,e continuare a lanciare prodotti e soluzioni più competitivi per fornire agli utenti prodotti e servizi di navigazione più sicuri e affidabili.

Il TYLXXC è un equipaggiamento di guida inerziale di posizionamento autonomo di massima precisione equipaggiato con sottomarini senza equipaggio.Il rumore delle radiazioni sottomarine è estremamente basso.Questo modello è stato applicato a più piattaforme di navi cinesi.   Che cos'è INS nel GNSS? Un sistema di navigazione inerziale (INS) è un sistema utilizzato per calcolare la posizione relativa nel tempo a partire dalle informazioni di rotazione e accelerazione fornite da un'unità di misurazione inerziale (IMU).L'INS utilizza le misurazioni dell'IMU per fornire la posizione, calcoli della velocità e dell'atteggiamento (roll, pitch e azimut). Il sistema di navigazione inerziale (INS) fornisce dati affidabili di posizione e di orientamento anche in assenza di segnali GPS.specialmente quando si opera sott'acqua o in ambienti in cui i segnali GPS non sono disponibili.   An INS often receives data from a global navigation satellite system (GNSS) receiver and fuses it with data from the IMU to provide information to the host computer about the platform's absolute position (latitude, longitudine e altitudine) e atteggiamento (roll, pitch e direzione).

Dal 2022, la guida inerziale principale della piattaforma ad ala fissa è stata sviluppata in collaborazione con l'UAV Zongheng e è stata selezionata la guida inerziale giroscopico a fibra incorporata TYF71A.Ha superato l'identificazione e ha ottenuto ordini di piccoli lottiLa piattaforma si rivolge principalmente al mercato del commercio estero internazionale ed è comparata al tipo "TB-2" della Turchia.Le guide inerziali in fibra della serie TYF41A, TYF61A e TYF71A sono state adattate a più modelli, con quasi 300 set consegnati in totale, e il tempo di volo sicuro cumulato ha superato le 10.000 ore.   Qual e' la differenza tra IMU e INS? L'IMU è un dispositivo per misurare la velocità angolare e l'accelerazione,e l'INS deve determinare il movimento del vettore in movimento nelle coordinate di riferimento inerziali attraverso i valori misurati di velocità angolare e accelerazione.

The optical aerial attitude reference can provide artillery with high-precision azimuth and pitch angle information in real time in the field or in environments where external auxiliary sources are limited, garantendo che l'artiglieria possa puntare con precisione in varie condizioni di combattimento e fornire in modo sincrono informazioni di velocità angolare ad alta frequenza e di alta precisione,sostegno alla risposta rapida e stabile alla rotazione dell'artiglieriaLa nostra serie di guide ottiche inerziali è adattata a vari tipi di sistemi di artiglieria, tra cui TYL50A e TYF71A sono utilizzati con successo.   Questo sistema di riferimento per l'atteggiamento e la direzione è costituito da un'unità di misurazione inerziale a tre assi collegata a un sensore virtuale a tre assi e a un sensore magnetico a tre assi per misurare il passo,direzione (yaw) e l'angolo di rotolamento mentre l'oggetto si muove in uno spazio 3D.   ADC, o Air Data Computer, si riferisce ai dati atmosferici per le prestazioni di volo, mentre AHRS, o Attitude and Heading Reference System, monitora l'orientamento e la direzione dell'aeromobile.