| MOQ: | 1 set |
| Prezzo: | 100 |
| Periodo di consegna: | 30 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 500 serie all'anno |
Descrizione del prodotto
Ilsistema di navigazione aereo ottico girosferico inerzialeè costruito intornoaltri apparecchi per la trasmissione di datiL'obiettivo è quello diarchitettura di navigazione inerziale strapdowne facoltativotecniche di modulazione, il sistema esegue internamente algoritmi di navigazione ad alta velocità per calcolare e generare dati di navigazione in tempo reale.
Architettura del giroscopio ottico e dell'acceleratore al quarzo
Fornisce misurazioni inerziali stabili e continue adatte alle piattaforme aeree.
Progettazione di navigazione inerziale a strisce
Struttura compatta con calcolo dell'atteggiamento, velocità e posizione in tempo reale.
Processing di navigazione ad alta velocità
Il software di navigazione integrato garantisce il calcolo e l'uscita tempestivi delle informazioni di navigazione.
Capacità di integrazione di dati da più fonti
Supporta la fusione di navigazione satellitare, riferimento astronomico, altimetro, radionavigazione e informazioni basate sulla visione in base ai requisiti della missione.
Moduli di funzionamento flessibili
Compatibile con la navigazione inerziale pura e con le modalità di navigazione integrate multi-fonte.
Alta autonomia
Mantenere la capacità di navigazione continua anche in ambienti con segnali esterni limitati o negati.
Forte adattabilità
L'architettura di fusione delle informazioni configurabile consente l'adattamento a diverse missioni aeree.
Fiduciosa produzione in tempo reale
Fornisce parametri di navigazione coerenti richiesti per i sistemi di controllo e guida dei voli.
Integrazione di sistemi scalabili
Progettato per un'integrazione senza soluzione di continuità con l'avionica aerea e i sistemi di missione.
Sistemi di navigazione inerziale per aeromobili
Navigazione e guida peraerei ad ala fissa, elicotteri e veicoli aerei senza pilota (UAV)
Sistemi di navigazione integraticombinando dati inerziali e satellitari
Piattaforme aeree che richiedonoinformazioni su posizione, direzione, velocità e posizione
Piattaforme di prova, ricerca e missioni specializzate per l'aviazione
| Serie | Sistema di navigazione inerziale aerospaziale ((INS-A) | ||
| Accelerometro | Mese Ripetibilità dei bias(1σ) | ≤ 20 μg | |
| Mese Accuratezza del fattore di scala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Giroscopio | Ripetibilità dei bias(1σ) | ≤ 0,01°/ora | |
| Accuratezza del fattore di scala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Passeggiata casuale(1σ) | ≤ 0,005°/√ ora | ||
| Caratteristiche | Accuratezza della posizione | Puro inerzia | ≤ 2 nm/1h |
| Combinazione satellitare di navigazione inerziale | migliore della precisione del satellite | ||
| Accuratezza della velocità | Puro inerzia | ≤ 1,5 m/s | |
| Combinazione satellitare di navigazione inerziale | ≤ 0,2 m/s | ||
| Tasso angolare | ≥ ± 400°/sec | ||
| Accelerazione angolare | 100000°/sec2 | ||
| Accelerazione | > 25 g | ||
| Attitudine angolare | Qualsiasi orientamento | ||
| Tempo di allineamento | ≤ 8 minuti | ||
| Input/output | 3 porte seriali full-duplex RS422, 1 porta Ethernet 100M | ||
| Tempo di allineamento | Il tempo | < 5 minuti | |
| Performance delle applicazioni AHRS | Accuratezza della direzione | Puro inerzia | ≤ 0,2°sec ((L) |
| Combinazione di navigazione satellitare | ≤ 0,1°sec ((L) | ||
| Accuratezza del passo e del rotolamento | Puro inerzia | ≤ 0,03° | |
| Combinazione di navigazione satellitare | ≤ 0,02° | ||
| Caratteristiche | Consumo di energia | < 15W | |
| Dimensioni | 130×130×110 | ||
| Peso | < 2,2 kg | ||
| Temperatura | -40°C~60°C | ||
| Shock | 15g, ondata a semisino 11ms | ||
| Voltaggio di ingresso | DC24V ((± 25%) | ||
| raffreddamento | Conduzione della piastra di montaggio | ||
| Vibrazione | 20 ~ 2000 Hz,60,06 g | ||
| MTBF | >20000 ore | ||
| MOQ: | 1 set |
| Prezzo: | 100 |
| Periodo di consegna: | 30 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 500 serie all'anno |
Descrizione del prodotto
Ilsistema di navigazione aereo ottico girosferico inerzialeè costruito intornoaltri apparecchi per la trasmissione di datiL'obiettivo è quello diarchitettura di navigazione inerziale strapdowne facoltativotecniche di modulazione, il sistema esegue internamente algoritmi di navigazione ad alta velocità per calcolare e generare dati di navigazione in tempo reale.
Architettura del giroscopio ottico e dell'acceleratore al quarzo
Fornisce misurazioni inerziali stabili e continue adatte alle piattaforme aeree.
Progettazione di navigazione inerziale a strisce
Struttura compatta con calcolo dell'atteggiamento, velocità e posizione in tempo reale.
Processing di navigazione ad alta velocità
Il software di navigazione integrato garantisce il calcolo e l'uscita tempestivi delle informazioni di navigazione.
Capacità di integrazione di dati da più fonti
Supporta la fusione di navigazione satellitare, riferimento astronomico, altimetro, radionavigazione e informazioni basate sulla visione in base ai requisiti della missione.
Moduli di funzionamento flessibili
Compatibile con la navigazione inerziale pura e con le modalità di navigazione integrate multi-fonte.
Alta autonomia
Mantenere la capacità di navigazione continua anche in ambienti con segnali esterni limitati o negati.
Forte adattabilità
L'architettura di fusione delle informazioni configurabile consente l'adattamento a diverse missioni aeree.
Fiduciosa produzione in tempo reale
Fornisce parametri di navigazione coerenti richiesti per i sistemi di controllo e guida dei voli.
Integrazione di sistemi scalabili
Progettato per un'integrazione senza soluzione di continuità con l'avionica aerea e i sistemi di missione.
Sistemi di navigazione inerziale per aeromobili
Navigazione e guida peraerei ad ala fissa, elicotteri e veicoli aerei senza pilota (UAV)
Sistemi di navigazione integraticombinando dati inerziali e satellitari
Piattaforme aeree che richiedonoinformazioni su posizione, direzione, velocità e posizione
Piattaforme di prova, ricerca e missioni specializzate per l'aviazione
| Serie | Sistema di navigazione inerziale aerospaziale ((INS-A) | ||
| Accelerometro | Mese Ripetibilità dei bias(1σ) | ≤ 20 μg | |
| Mese Accuratezza del fattore di scala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Giroscopio | Ripetibilità dei bias(1σ) | ≤ 0,01°/ora | |
| Accuratezza del fattore di scala(1σ) | ≤ 20 ppm | ||
| Passeggiata casuale(1σ) | ≤ 0,005°/√ ora | ||
| Caratteristiche | Accuratezza della posizione | Puro inerzia | ≤ 2 nm/1h |
| Combinazione satellitare di navigazione inerziale | migliore della precisione del satellite | ||
| Accuratezza della velocità | Puro inerzia | ≤ 1,5 m/s | |
| Combinazione satellitare di navigazione inerziale | ≤ 0,2 m/s | ||
| Tasso angolare | ≥ ± 400°/sec | ||
| Accelerazione angolare | 100000°/sec2 | ||
| Accelerazione | > 25 g | ||
| Attitudine angolare | Qualsiasi orientamento | ||
| Tempo di allineamento | ≤ 8 minuti | ||
| Input/output | 3 porte seriali full-duplex RS422, 1 porta Ethernet 100M | ||
| Tempo di allineamento | Il tempo | < 5 minuti | |
| Performance delle applicazioni AHRS | Accuratezza della direzione | Puro inerzia | ≤ 0,2°sec ((L) |
| Combinazione di navigazione satellitare | ≤ 0,1°sec ((L) | ||
| Accuratezza del passo e del rotolamento | Puro inerzia | ≤ 0,03° | |
| Combinazione di navigazione satellitare | ≤ 0,02° | ||
| Caratteristiche | Consumo di energia | < 15W | |
| Dimensioni | 130×130×110 | ||
| Peso | < 2,2 kg | ||
| Temperatura | -40°C~60°C | ||
| Shock | 15g, ondata a semisino 11ms | ||
| Voltaggio di ingresso | DC24V ((± 25%) | ||
| raffreddamento | Conduzione della piastra di montaggio | ||
| Vibrazione | 20 ~ 2000 Hz,60,06 g | ||
| MTBF | >20000 ore | ||